Nič nie je také jednoduché, ako si v šiestich rokoch všetko predstavujeme na drevených koľajách, ktoré lemujú celú obývačku. Cesta do kabíny je pomerne náročná a má svoje jasné pravidlá. "Najskôr som sa musel v prevádzke zoznámiť s pozíciou vedúceho posunu, vlakvedúceho, ale do určitej miery aj vozmajstra," vysvetľuje strojvedúci Martin Sumara. Po úspešnom absolvovaní kurzu a zdolaní všetkých skúšok začínal Martin s riadením vlaku na posune, čo je vo svojej podstate nováčikovská pozícia. Funkcia strojvedúceho je dosť špecifická a vysporiadanie sa so skúškami je len začiatok: "Každý rok musíme absolvovať niekoľko povinných školení a každé 3 roky nás čaká preskúšanie zo zvláštnej odbornej spôsobilosti," konštatuje. Celých desať rokov následne Martin zbieral skúsenosti v kabíne koľajovej nákladnej dopravy. Lenže stereotyp nie je nič pre neho, a preto sa vydal na nové výzvy a v roku 2016 sa dostal do rodiny progresívneho dopravcu Leo Express.